Борона кольцевая модульная «БКС»

Борона дисковая-рыхлитель прицепная БДРП-5,7х4 является комбинированным орудием, обрабатывающим почву, как дисками, так и лапами-глубокорыхлителями за один проход. 

Агрегат формирует выровненный и мелкокомковатый почвенный слой с ровным посевным ложем, что делает его незаменимым для предпосевной обработки почвы. 

Таким образом, данный агрегат заменяет и дисковую борону, и предпосевной культиватор, и чизельный плуг.

Рекомендуемая мощность трактора для работы с агрегатом – 330-360 л.с.

Навесные дисковые борона с 2-х рядным расположением рабочих органов (дисков) предназначены для рыхления и подготовки почвы под посев; уничтожения сорняков и измельчения пожнивных остатков; для предпосевной подготовки почвы без предварительной вспашки и обработки почвы после уборки толстостебельных (за два прохода) пропашных культур.

Независимое рядное регулирование углов атаки дисков способствуют улучшению агротехнических показателей обработки почвы, а так же снижению необходимого тягового усилия трактора. Диск при этом выполняет роль лемеха и отвала, что способствует лучшему обороту отрезаемого пласта, его крошению, а также снижению тягового усилия трактора. Отсутствие единой оси для нескольких дисков исключает наматывание растительных остатков и отпадает необходимость применения в конструкции чистиков. Борона предназначена для работы на всех почвах с влажностью почвы не более 28%, уклоном поверхности поля не более 10°, твердостью почвы в обрабатываемом слое не более 3,5 МПа.

Плоскорез предназначен для безотвального глубокого рыхления и культивации почвы на глубину 15-30 см с сохранением на поверхности стерни зерновых колосовых культур. 

Данные агрегаты используются на глубоком рыхлении полупара и глубоком безотвальном рыхлении зяби под пропашные культуры. Простота конструкции и регулировки.

Сцепка универсальная СШГ-21-01 предназначена для довсходового и послевсходового боронования технических и зерновых культур, разрушения почвенной корки, уничтожения сорной растительности и выравнивания поверхности поля. После прохода сцепки по полю создается рыхлый мульчирующий слой, который прерывает капиллярный подток воды из нижележащих горизонтов почвы, при этом эффективно уничтожаются сорняки.

Конструкция сцепки позволяет безопасно транспортировать по любым труднодоступным проселочным дорогам за счёт возможности её перевода в положение дальнего транспорта.

Сцепка состоит из следующих основных частей:

• Сницы в сборе — изготовленной из трубы 200х200х10 сталь 09Г2С
• Центральной рамы — изготовленной из трубы 200х200х10 сталь 09Г2С и швеллер №16
• Крыльев — изготовленных также из трубы 200х200х10 сталь 09Г2С
• Тяг — изготовленных из профильной трубы 100х100х8 сталь 09Г2С выдерживающая значительные нагрузки с надежной системой фиксацией в рабочем положении.
• Подвеска тяг — изготовлена из стального листа толщиной 20мм
• Дуг — изготовлены из круглой трубы 89х6
• Растяжки транспортной — изготовленной из круглой трубы 89х6
• Консоли — изготовленной из металл профильной трубы 100х100х8 сталь 09Г2С
• Шарниров и соединительных элементов — которые упрочнены термообработкой.
• Колеса рабочие — ширина которых превышает 400мм, с усиленными ступицами и полуосями. Расположение колес учитывает ширину междурядий.
• Колеса транспортные — шириной 250мм
• Ферма усиливающей — данная ферма усиливает крылья и центральную раму, изготовлена из металл профильной трубы 80х60х4 сталь 09Г2С
• Стоек хранения — изготовленной из металл профильной трубы 80х80х5
• Стоек колес транспортных — изготовленных из стального листа толщиной 20мм.
• Гидроцилиндров подъёма — установлены 2шт. маркировка ЦГ 100.50х80.11 с толкающим усилие 15708 кг. и тянущим усилием 11780 кг.
• Кронштейнов борон — изготовленных из профильной трубы 80х60х4, сталь также 09Г2С