Борона дисковая БДМ (доступна в различных модификациях)

Предназначен для рыхления почвы по отвальным и безотвальным фонам с углублением пахотного горизонта, безотвальной обработки вместо зяблевой и весенней пахоты, глубокого рыхления на склонах и паровых полях, не засоренных камнями, плитняком и другими препятствиями, с удельным сопротивлением до 0,12 МПа (1.2кг/см2), твердостью до 4МПа (40кг/см2) и влажностью до 22%. 

Для дополнительного рыхления почвы и выравнивания поверхности плуг оборудован катком. После обработки чизельным плугом по среднему слою на глубине до 30 см создается эффект щелевания, а нижние слои до 45 см взрыхлены и частично сдвинуты. При этом уничтожается плужная подошва, создаются благоприятные условия для осенне-зимнего накопления влаги.

Плуги серии ПСК (плуг скоростной комбинированный), которые успешно прошли все государственные, приемочные испытания. Новые высокоэффективные плуги при вспашке обеспечивают увеличенную ширину захвата за счёт конструктивной особенности рабочих органов, и при этом имеют высокую прочность за счет рамы усиленной конструкции, что позволяет использовать дополнительно разнообразные (чизеля, плоскорезы) рабочие органы. 

Оригинальный рабочий орган плуга обеспечивает полный оборот пласта на 180°. При вспашке работает на 50% выше в сравнении с другими плугами за счет ширины захвата и скорости вспашки. В результате фермер получает ощутимую экономию топлива, сокращение расхода на обслуживание техники. 

Лемеха к плугу ПСК выполнены из высокопрочной стали, закалены в установках ТВЧ, а так же являются двусторонними, что увеличивает ресурс их работы по сравнению с аналогами. Плуги ПСК агрегатируются с любыми тракторами отечественного и импортного производства.

Сцепка универсальная СШГ-21-01 предназначена для довсходового и послевсходового боронования технических и зерновых культур, разрушения почвенной корки, уничтожения сорной растительности и выравнивания поверхности поля. После прохода сцепки по полю создается рыхлый мульчирующий слой, который прерывает капиллярный подток воды из нижележащих горизонтов почвы, при этом эффективно уничтожаются сорняки.

Конструкция сцепки позволяет безопасно транспортировать по любым труднодоступным проселочным дорогам за счёт возможности её перевода в положение дальнего транспорта.

Сцепка состоит из следующих основных частей:

• Сницы в сборе — изготовленной из трубы 200х200х10 сталь 09Г2С
• Центральной рамы — изготовленной из трубы 200х200х10 сталь 09Г2С и швеллер №16
• Крыльев — изготовленных также из трубы 200х200х10 сталь 09Г2С
• Тяг — изготовленных из профильной трубы 100х100х8 сталь 09Г2С выдерживающая значительные нагрузки с надежной системой фиксацией в рабочем положении.
• Подвеска тяг — изготовлена из стального листа толщиной 20мм
• Дуг — изготовлены из круглой трубы 89х6
• Растяжки транспортной — изготовленной из круглой трубы 89х6
• Консоли — изготовленной из металл профильной трубы 100х100х8 сталь 09Г2С
• Шарниров и соединительных элементов — которые упрочнены термообработкой.
• Колеса рабочие — ширина которых превышает 400мм, с усиленными ступицами и полуосями. Расположение колес учитывает ширину междурядий.
• Колеса транспортные — шириной 250мм
• Ферма усиливающей — данная ферма усиливает крылья и центральную раму, изготовлена из металл профильной трубы 80х60х4 сталь 09Г2С
• Стоек хранения — изготовленной из металл профильной трубы 80х80х5
• Стоек колес транспортных — изготовленных из стального листа толщиной 20мм.
• Гидроцилиндров подъёма — установлены 2шт. маркировка ЦГ 100.50х80.11 с толкающим усилие 15708 кг. и тянущим усилием 11780 кг.
• Кронштейнов борон — изготовленных из профильной трубы 80х60х4, сталь также 09Г2С

Борона БДМ-6Х2П имеет усиленную цельносварную раму из прочной профильной трубы, что позволяет работать с техникой с увеличенными нагрузками.

Стойки диаметров 55 мм или 58 мм.