Зернометатель ЗМСН-150-21М

Борона цепная Двуреченского БЦД-19 предназначена для рыхления верхнего слоя почвы по стерне на глубину 30-40 мм. Также рекомендуется использовать борону для выравнивая поверхности поля, разрушения почвенной корки и создания мульчирующего слоя. Основная задача орудия —  снизить испарение влаги и удалить сорняки.

Предусмотрено, что борона будет работать на созревших почвах, то есть почвах пригодных для дальнейшей обработки без нарушения структуры.

Во время движения цепной бороны по полю, зубья цепи проникают в поверхностный слой почвы. Поэтому появляется вращающий момент зубьев по отношению к оси цепи. Зубья на каждом звене цепи по очереди занимаются взрыхлением поверхности почвы.

Технические преимущества бороны цепной БЦД-19

Детально проработана конструкция роторной бороны. Поэтому можно легко регулировать натяжение цепей. Посредством гидроцилиндров задний натяжитель и боковые крылья переводятся в транспортное положение. Сменные зубья изготавливаются из качественной стали и обработаны термически, обладают высокой износостойкостью и ремонтопригодностью в полевых условиях.

Благодаря качению цепи на поверхности почвы значительно снижается тяговое усилие спецтехники. Этот момент позволяет работать на относительно высоких скоростях, при этом происходит сокращение расхода дизельного топлива. За одну смену борона цепная Двуреченского БЦД-19 может обработать до 176 гектара при скорости 15 км/ч (за 8 часов работы).

Борона гидрофицирована, агрегатируется  с тракторами не ниже пятого класса. Рекомендуемая мощность трактора для бороны БЦД-19 не менее 240 л.с., оборудованных гидронасосом не ниже НШ-100.

Преимущества Бороны цепной Двуреченского БЦД-19:

• Мобильность — борона гидрофицирована и быстро переводится из рабочего положения в транспортное. Габариты бороны в транспортном положении позволяют перемещение по дорогам.
• Управляемость — борона хорошо управляемый и маневренный агрегат, радиус поворота в рабочем положении 23 000 мм, в транспортном положении в два раза меньше.
• Надежность — цепная борона, надежная и качественная в эксплуатации.
• Оптимальные требования к сельхозмашинам с которыми агрегатируется.

Культиватор универсальный модульный предназначен для сплошной культивации или боронования почвы при осенней полупаровой обработке зяби, ранневесеннем закрытии влаги при подготовке почвы под посев, ухода за парами. Культиватор применяется на всех типах минеральных почв при влажности до 30% и твердости до 4,5 МПа. Не допускается высота растительных и пожнивных остатков более 25 см. Наличие на поле скоплений неубранной соломы не допускается. Величина уклона поверхности поля не должна превышать 80.

Основные преимущества

• Благодаря большому количеству опорных колес культиватор не тонет на мягких и переувлажненных почвах количество опорных колес. (КУМ-10 – 7 колес,КУМ-12 – 9 колес, КУМ-14 – 9 колес).
• Стойка сечения 45х12 с подпружинником и высотой не менее 530 мм.
• Расположение стоек в 4 ряда способствует лучшей пропускной способности и не забиванию.
• Модульность конструкции 10, 12 и 14 метровых моделей.
• Различные типы катков для различных условий эксплуатации.
• Усиленные подшипниковые узлы из высокопрочного чугуна с 6-ти и 3-х кромочным уплотнением с металлической защитой.
• В нагруженных соединениях применены каленые сменные втулки.
• Для сплошной обработки возможна установка стрельчатой лапы.
• Безрезьбовая регулировка глубины

Предназначен для подбора сена и соломы из валков и подачи в прицеп тракторный типа 2 ПТС-4-887А или стогообразователь, присоединенный к прицепной скобе изделия.

Сено из валка захватывается подборщиком и транспортируется к шнеку жатки, который суживает и подает сено в приемное окно вентилятора. 

Сено захватывается воздушным потоком и по воздуховоду транспортируется в камеру стогообразователя. В стогообразователе формируется стог, который при готовности выгружается в поле.

Сцепка универсальная СШГ-17-02 предназначена для довсходового и послевсходового боронования технических и зерновых культур, разрушения почвенной корки, уничтожения сорной растительности и выравнивания поверхности поля. После прохода сцепки по полю создается рыхлый мульчирующий слой, который прерывает капиллярный подток воды из нижележащих горизонтов почвы, при этом эффективно уничтожаются сорняки.

Конструкция сцепки позволяет безопасно транспортировать по любым труднодоступным проселочным дорогам за счёт возможности её перевода в положение дальнего транспорта.

Сцепка состоит из следующих основных частей:

• Сницы в сборе — изготовленной из трубы 200х200х10 сталь 09Г2С
• Центральной рамы — изготовленной из трубы 200х200х10 сталь 09Г2С и швеллер №16
• Крыльев — изготовленных также из трубы 200х200х10 сталь 09Г2С
• Тяг — изготовленных из профильной трубы 100х100х8 сталь 09Г2С выдерживающая значительные нагрузки с надежной системой фиксацией в рабочем положении.
• Подвеска тяг — изготовлена из стального листа толщиной 20мм
• Дуг — изготовлены из круглой трубы 89х6
• Растяжки транспортной — изготовленной из круглой трубы 89х6
• Консоли — изготовленной из металл профильной трубы 100х100х8 сталь 09Г2С
• Шарниров и соединительных элементов — которые упрочнены термообработкой.
• Колеса рабочие — ширина которых превышает 400мм, с усиленными ступицами и полуосями. Расположение колес учитывает ширину междурядий.
• Колеса транспортные — шириной 250мм
• Ферма усиливающей — данная ферма усиливает крылья и центральную раму, изготовлена из металл профильной трубы 80х60х4 сталь 09Г2С
• Стоек хранения — изготовленной из металл профильной трубы 80х80х5
• Стоек колес транспортных — изготовленных из стального листа толщиной 20мм.
• Гидроцилиндров подъёма — установлены 2шт. маркировка ЦГ 100.50х80.11 с толкающим усилие 15708 кг. и тянущим усилием 11780 кг.
• Кронштейнов борон — изготовленных из профильной трубы 80х60х4, сталь также 09Г2С